Archives du mot-clé VOIE FERREE

LES DONGEOIS PROPOSENT UN AUTRE TRACE.

DÉTOURNEMENT PARTIEL DE LA LIGNE FERROVIAIRE NANTES-LE CROISIC :

LES DONGEOIS PROPOSENT UN AUTRE TRACE.

Le 23 février 2016, le Préfet de Loire Atlantique imposait un contournement de la voie ferrée qui transitent depuis des décennies à l’intérieur de la raffinerie Total de Donges. Si les habitants ont répondu favorablement à ce principe, ils s’opposent au tracé imposé  maintenu en zone PPRT et se rapprochant des habitations de la commune ajoutant des nuisances à celles déjà supportées régulièrement (bruits, odeurs, fumées…) (voir les cartes jointes -toxique – thermique – surpression).
Nombreux sont celles et ceux qui jugent ce choix incompréhensible y compris parmi les élus communaux qui restent critiques face à ce choix imposé par l’État, SNCF Réseau et l’industriel.
L’Association Dongeoise des Zones à Risque et du PPRT propose un autre tracé adopté à l’unanimité par les Dongeoises et Dongeois lors de l’assemblée générale réunie le 2 février dernier (voir carte tracés SNCF et ADZRP). Elle entend proposer une solution qui prend en compte les intérêts des riverains et les impératifs des industriels.
Vous noterez que ce tracé évite complètement la zone PPRT,
– il supprime complètement le risque industriel pour les voyageurs des trains,
– il évite les zones urbaines (centres villes de Donges et Montoir-de-Bretagne, Sencie, Ferdenais,
– il ne délocalise pas d’entreprises,
– il n’a pas de conséquence sur la modernisation de la raffinerie,
– il permet la mise en place d’une halte/gare dans une zone proche du centre-ville mais également située à proximité de la RD171. Elle entraînerait une facilité d’accès pour les Dongeois de la Pommeraye et ceux de la zone des Six Croix utilisant la zone de covoiturage,
– il n’empêche pas l’extension de la zone des Six Croix qui deviendrait disponible pour accueillir de nouvelles entreprises (PME – PMI)
– il ne touche pas au cimetière.
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Ces différents documents ont été adressés aux différentes instances (Etat, SNCF Réseau, industriels, présidents des Conseils Départemental et Régional, FNE).
Nous demandons une étude approfondie de cette nouvelle proposition.
N’hésitez à donner votre avis sur ce dossier. Nous vous remercions

 

Bulgarie : l’explosion d’un train dévaste une petite ville

le-parisienEXPLOSION:

Dans le village de Hitrino en Bulgarie, un train transportant des citernes de gaz a déraillé samedi matin 10 décembre 2016 provoquant une énorme explosion et détruisant des bâtiments administratifs et une vingtaine de maisons. Cinq personnes ont perdu la vie.

Jamais,  une voie ferroviaire ne devrait être construite à proximité de zones  d’habitations…

C’est pourtant ce que l’Etat, l’industriel, SNCF Réseau voudraient dicter aux  DONGEOISES et DONGEOIS.

      logo-of-274x120Une raison supplémentaire pour s’opposer au tracé qu’ils    veulent     imposer  à la population.

LA LOIRE N’EST PAS UN REMPART.

LA LOIRE N’EST PAS UN REMPART.

CORSEPT et PAiMBOEUF sont deux communes en bordure de Loire. Situées face à la raffinerie TOTAL à Donges, elles en sont séparées par la seule Loire.
Exaspérés par les odeurs nauséabondes, le bruit, inquiets des menaces terroristes, plusieurs habitants viennent de créer une association de défense des riverains dont l’un des objectifs est de « signaler tout problème ou dysfonctionnement de nature à présenter des risques pour les habitants, leurs biens, leur santé et leur sécurité et exiger des actes concrets afin d’y remédier ».

L’association « retz-actif 44 » retzactif44.wix.com/retzactif   qui a décidé d’intégrer la coordination nationale vient d’adresser un premier courrier au Préfet de Loire Atlantique (copie jointe).

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ORDONNANCE: Rappel

 ORDONNANCE: Rappel

 La loi du 20 décembre 2014 relative à la simplification de la vie des entreprises avait autorisé le gouvernement à « prévoir des modalités d’application des PPRT adaptées aux biens affectés à un usage autre que d’habitation ».

Une consultation du public avait été menée sur le site internet du ministère en charge du développement durable du 5 au 26 mars 2015 sur le projet d’ordonnance. La Coordination des Associations Riveraines des Sites Seveso s’était investie dans cette démarche et appelait les associations membres de la coordination  à s’exprimer.
12 contributions d’associations de différentes régions ont été adressées.

Dans la synthèse des observations du public datée du 4 mai 2015 que nous nous sommes procurés, le Ministère en charge du développement durable fait état de 17 contributions.
Il précise que 13 sont défavorables, 4 avancent que le projet d’ordonnance ne va pas assez loin et proposent des évolutions.

Dans l’annexe joint concernant les observations du public dont il a été tenu compte, il est indiqué: « aucune observation n’a conduit à une modification du projet d’ordonnance ».

Vous avez compris la logique ?????

Vous trouverez jointes à ce message différentes informations relatives à l’ordonnance simplifiant les plans de prévention des risques technologiques ….. pour LES  ENTREPRISES RIVERAINES des Sites Seveso.

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Par Localtis.info

PPRT : une ordonnance lâche du lest aux entreprises riveraines des sites Seveso

NON aux tracés détournant la voie ferrée en « zone dangereuse »

NON aux tracés détournant la voie ferrée en « zone dangereuse »

Suite à la réunion publique initiée le 16 octobre 2015 par l’Association Dongeoise des Zones à Risques et du PPRT, les participants s’adressent aux élu(e)s du Conseil Municipal de Donges.

Courrier aux élu(e)s

pdf-eb697voieferrée LETTRE aux élus CM de Donges.17102015

TRACES en ZONE DANGEREUSE…. C’est NON!

TRACES en ZONE DANGEREUSE…. C’est NON!

Mercredi 23 septembre 2015, une réunion initiée par SNCF Réseau se tenait à Donges. Le sujet à l’ordre du jour portait sur le « contournement ferroviaire des sites industriels de Donges », demande formulée par les habitants depuis plusieurs décennies mais « pas n’importe comment, ni n’importe où » !
Près de 600 personnes étaient présentes avec une très forte présence des salariés de la raffinerie Total.

La ligne ferroviaire Nantes-Le Croisic traverse le site dangereux de la raffinerie Total sur une distance de plus de 3 km.
Conditionnant la pérennisation de son activité à la déviation de la voie ferrée, l’Industriel en demande le détournement.
Sans concertation aucune avec les riverains au sens de l’article L300-2 du code de l’urbanisme, SNCF Réseau présente deux projets de tracés espacés de quelques dizaines de mètres, toujours situés en zone dangereuse (PPRT) laissant pour seul « choix » aux riverains  l’emplacement de la halte gare (P.A.N.G).
Une responsable de la DREAL a d’ailleurs confirmé publiquement que les tracés présentés transitaient dans une zone d’effets létaux (risque thermique)

Si, à l’occasion de la rencontre du 23 septembre, les questions posées ont été précises, force est de constater que les réponses l’ont été beaucoup moins.

L’Association Dongeoise des zones à risque et du PPRT reste mobilisée et demande la mise en place d’un tracé situé en dehors de toute zone dangereuse.

pdf-eb697VoieFerréeRéunionPubliqueSNCFRéseau23092015

 

pdf-eb697Presqu’ileParoùdévierlaVF18092015

CORIGAT communiqué

Communiqué du Corigat, après le nouvel accident mettant en cause un wagon transportant de matières dangereuses et toxiques,

La loi des séries, se confirme dans les accidents des trains transportant des matières dangereuses et toxiques. Ce midi, un wagon transportant du gaz très dangereux code ONU 1055 isobuthylène a percuté un wagon immobilisé sur les voies en raison d’un déraillement. Ce wagon dont ne connaît pas le contenu a quitté la voie au même endroit du déraillement d’un wagon de déchets nucléaires en décembre 2013. Nous aurions pu avoir les conséquences de l’effet domino, phénomène sous-évalué selon le Tribunal Administratif de décembre 2014.

pdf-eb697nouvel accident gare de DRANCY 05072015